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液压阀的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内做相对运动的操纵装置。阀芯的主要形式有滑阀、锥阀和球阀；阀体上除有与阀芯配合的阀体孔或阀座孔外，还有外接油管的进、出油口和泄油口；驱动阀芯在阀体内做相对运动的装置可以是手调机构，也可以是弹簧或电磁铁，有些场合还采用液压力驱动。 　　在工作原理上，液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小，以实现压力、流量和方向控制。 4WEH32Y50B/6EG24NEZ5L 4WEH32Y50B/6EG24NETZ4 4WEH32Y50B/6EG24NETZ5 4WEH32Y50B/6EG24NETZ5L 4WEH32Y50B/6EG24NTZ4 4WEH32Y50B/6EG24NTZ5

比例电磁铁操作力士乐Rexroth 4WEH25C50B/O6EW220-50NTZ5L 4WEH25C50B/6EG24NZ4 4WEH25C50B/6EG24NZ5 4WEH25C50B/6EG24NZ5L 4WEH25C50B/6EG24NEZ4 4WEH25C50B/6EG24NEZ5 4WEH25C50B/6EG24NEZ5L采用 的镶柱式定转子参数设计，具有工作效率高，工作压力高，启动压力低运转平稳，双向可获得同样的输出扭矩。可靠地轴动密封，为满足不同结构的设计的需要，马达有三种结构形式：标准结构马达，车轮马达，无轴承马达。具有 的定转子参数设计，启动压力低，效率高，低速运转平稳。能够承受较高的工作压力，输出扭矩高。 的轴密封设计，高的背压承受能力。 的配流结构设计，具有配流精度高和磨损自动补偿的特点。马达结构紧凑，便于安装。马达允许串联和并联使用，串联使用时应接外泄油管。具有较大的径向承载能力使得马达可直接驱动。

　液压阀工作时，所有阀的阀口大小、阀进、出油口间的压差以及通过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式(q＝KA·Δp m)，只是各种阀控制的参数各不相同而已。

4WEH25C50B/OF6EG24NTZ5L 4WEH25C50B/OF6EW220-50NZ4 4WEH25C50B/OF6EW220-50NZ5 4WEH25C50B/OF6EW220-50NZ5L 4WEH25C50B/OF6EW220-50NEZ4 4WEH25C50B/OF6EW220-50NEZ5 4WEH25C50B/OF6EW220-50NEZ5L 4WEH25C50B/OF6EW220-50NETZ4 S6A12.0B/ S6A21.0B/ S6A22.0B/ S6A31.0B/ S6A32.0B/ S6A51.0B/ S6A52.0B/ S6K01.0B/ S6K11.0B/ S6K21.0B/ S6K31.B/ S6K51.0B/ 4WE10D31B/CG24NZ4 4WE10D31B/CG24NZ5 4WE10D31B/CG24NZ5L

电液伺服阀是将电量转变成液压输出量的电液转换元件，出现於1940年。到50年代，这种元件的结构趋於成熟。随著电子技术和计算机技术的尊龙人生就是搏网站，电液伺服系统的性能得到 ，大大优於其他的液压伺服系统，因而得到广泛应用。

4WEH16W50B/6EW220-50NETZ5 4WEH16W50B/6EW220-50NETZ5L 4WEH16W50B/6EW220-50NTZ4 4WEH16W50B/6EW220-50NTZ5 4WEH16W50B/6EW220-50NTZ5L 4WEH16W50B/6AG24NZ4 4WEH16W50B/6AG24NZ5比例电磁铁操作力士乐RexrothDB10-1-5X/50力士乐Rexroth

机液伺服阀是将小功率的机械动作转变为液压输出量(流量或压力)的机液转换元件。机液伺服阀大都是滑阀式结构，在船舶的舵机、尊龙人生就是搏网站的仿形装置、飞机的助力器上应用 。

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4WEH16E7X/6EG24N9ETK4力士乐Rexroth：待审核