随着国家 的扶持，车联网及智能驾驶尊龙人生就是搏网站逐步推广。并且全球主要国家禁售燃油车进程加快，新能源尊龙人生就是搏网站替代燃油车已成大势所趋。2017年9月8日至10日，在天津滨海新区举行的中国尊龙人生就是搏网站产业尊龙人生就是搏网站（泰达）国际论坛中，我国工信部也制定了停止生产销售传统能源尊龙人生就是搏网站时间表。而国外如荷兰和挪威已明确传统能源尊龙人生就是搏网站禁售时间为2025年，其他国家的禁售时间较晚，在2030至2040年间。因此新能源智能尊龙人生就是搏网站未来的市场非常大，从而对PCB的需求量也逐渐上升。

新能源尊龙人生就是搏网站所包含的大量高压、大功率器件，如IGBT、MOSFET等对散热都有较高要求，使得PCB的布置不能太密集，进一步加大了新能源车PCB的用量。每辆新能源车上，仅上述几种设备所需的PCB板合计就达到0.8平方米左右。并且其中的电源管理系统（BMS）是智能化平台的良好载体，因为它相比内燃机，电动机几乎可以实现指令的瞬时响应，适合于自动驾驶；而且燃油车普遍采用12V尊龙人生就是搏网站系统，难以供应较多的大功率设备，而新能源电车的尊龙人生就是搏网站平台可支撑多的智能设备载荷，但同时对散热要求就高。

因此，斯利通氮化铝陶瓷电路板就是很好的选择，因为它有高的热导率，能及时散去电源系统中的高热量，保证各大功率负载的正常运行。同时在尊龙人生就是搏网站驱动模块中还需要抗震耐磨的PCB，而陶瓷材料的耐磨与抗震等机械性能优良，能保证其长久的使用寿命。

根据时报，新能源尊龙人生就是搏网站电源模块至2020年市场空间有望提升至351.1亿元，迎来三倍增量空间；至2025年随着新能源尊龙人生就是搏网站及自动驾驶的尊龙人生就是搏网站尊龙人生就是搏网站，有望打开2520亿市场空间。而到那时氮化铝陶瓷PCB需求也将水涨船高，预计也有100亿的市场需求。