纯电动尊龙人生就是搏网站续航里程短、充电时间长严重制约了该产业的快速尊龙人生就是搏网站，在纯电动尊龙人生就是搏网站上加装由发动机、发电机、整流器、控制器组成的增程器，可以很好地解决该问题。

在纯电动尊龙人生就是搏网站根本问题没有解决之前，合理的动力参数匹配至关重要。采用三步骤设计方法进行结构配置和参数匹配；提出工程分析与仿真结果相结合的参数匹配方法；研究认为控制策略是驾驶员意图和尊龙人生就是搏网站性能沟通的桥梁，好的控制策略能弥补参数匹配的不足，使尊龙人生就是搏网站各部件在合理区间工作，提高工作寿命。

常见的增程式电动尊龙人生就是搏网站多用于公交车，公交车可以根据特定的城市循环工况，提出满足其特色的能量分配方案，增程器更多利用城市的电网电能实现纯电动行驶，在发动机 合理的区间运行，减少燃油消耗和大气污染。

增程式电动尊龙人生就是搏网站的产生使新能源尊龙人生就是搏网站的整体多样性得到提升，是新型电动尊龙人生就是搏网站的尊龙人生就是搏网站方向。目前，能量管理控制方法主要有逻辑门限值控制、模糊控制、瞬时优化控制和全局优化控制等。逻辑门限值控制策略清晰简单、工程开发周期短，可以将其与相应的离线优化结果与工程经验相结合，可作为实车的控制策略；模糊控制、瞬时优化控制、全局优化控制也被应用于多能源动力系统控制，但由于过于复杂，难以在实车中应用。

因此，基于AVL Cruise和Simulink联合仿真平台，对整车进行建模，在Stateflow中制定基于逻辑门限值的控制策略，并进行仿真验证，仿真结果验证了整车动力参数匹配比较合理，满足基本动力性和经济性要求。控制策略能使动力电池在合理区间工作，实现增程器 工作，延长电动尊龙人生就是搏网站续航里程，降低有害气体的排放，与目前存在的公交尊龙人生就是搏网站相比，百公里油耗明显降低。