热管是一种具有 热传导性能的热元件，通过在全封闭真空管内工质的蒸发和凝结来传递热量，传热系数是普通传热方式的几百倍，传热效率 ，热管式冷凝器／空气预热器比普通的冷凝器／预热器传热效率高好几倍，并具有良好的等温性、结构紧凑、易清灰、阻力小等优点。 　　由于天然气属于清洁环保燃料，燃烧后产生的烟气腐蚀性及烟尘含量极低，因此，用于燃天然气锅炉的热管式冷凝器／空气预热器热管可以采用成本相对较低的20＃无缝钢管。 　　而由于轻柴油／重油／煤燃烧后SO2的含量较高，需要预防低温露点腐蚀，因此，燃轻柴油／重油／煤锅炉热管式冷凝器／空气预热器热管采用特种钢材--ND钢。 　　ND钢（09CrCuSb）是目前国内外 理想的“耐 低温露点腐蚀”用钢材，广泛用于制造在燃煤锅炉及燃油锅炉等高含硫烟气中使用的冷凝器、省煤器、空气预热器、热交换器、蒸发器及烟气脱硫等装置设备，用于抵御含硫烟气结露点腐蚀。同时，ND钢还具有耐氯离子腐蚀的能力。 　　ND钢主要的参考指标（70摄氏度50％H2SO4溶液中浸泡24小时），与碳钢、日本进口同类钢及不锈钢耐腐蚀性能相比，要高于这些钢种。 　　热管式冷凝器／空气预热器工作原理： 　　热管式冷凝器／空气预热器使用的主要传热元件为重力热管，工作原理是将无缝钢管的两端密闭，将管内制成高度真空并充装传热介质（简称工质），将热管的一端（下部）插入烟气中，此段称为吸热段；将另一端（上部）插入锅体或套管水／空气中，此段称为放热段。 　　为了加强烟气／水或空气侧的传热效率，吸热段／放热热管大都焊有螺旋翅片，以增大烟气／水或空气侧的换热面积和管壁温度。由于管内高度真空，所以工质受热极易汽化，当热管下部吸热段受高温热气冲刷吸收热量而传导给管内的工质后，工质受热汽化携带热焓冲向散热段，释放汽化潜热，传导给容器内的水／空气使之加热，产出热水／热空气，而热管内的工质在释放完潜热后恢复成液态，靠重力又回流到吸热段，就这样循环往复连续不断的把热量由吸热段传至放热段。由于热管内呈真空状态，而且靠工质的相变而传热，因此，管内传热热阻很小，冷凝器／空气预热器就能在较小的温差下，获得很高的传热效率。 　　热管式冷凝器／空气预热器结构组成： 　　主要由热管、锅体或套管（冷空气侧箱体）、烟箱三部份组成。 　　热管可以做为与空气预热器主体全焊接或分离的结构形式。热管全焊接的连接方式结构简单，由于设计时充分考虑富裕量，因此即使个别热管失效对冷凝器的使用也没有太大的影响；而热管分离的连接方式为特殊密闭的可拆卸的铰接时，如果个别热管失效时可以随意单件更换，不影响整体设备的正常运行。 　　由于天然气锅炉烟气中含尘量很低，热管吸热段／放热段可以设计为翅片管式，以增大换热面积和换热效果。 　　而由于需要考虑燃油／煤锅炉烟气中的SO2对热管的腐蚀，热管下部吸热段翅片管需要特殊设计，以增大换热面积和换热效果。对于含尘量较大的烟气，一方面可以采用开齿螺旋翅片，以防止灰尘在热管翅片上的积累；另一方面可以采用声波吹灰器， 清除热管表面的集灰结焦，保持热管的换热效率；也可以采用水在线清洗方式。热管放热段可以直接插入锅体或套管（冷空气侧箱体）中，既可以减少换热的中间环节，又可以降低设备的总体高度，厂房高度也随之降低，从而减少了 总量。 　　本产品使用寿命长，维护方便， ，操作人员劳动强度低。