架空乘人装置驱动轮衬块 主导轮摩擦衬垫 厂家直销
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产品详情
“架空乘人装置驱动轮衬块 主导轮摩擦衬垫 厂家直销”参数说明
型号: | 模具齐全 | 规格: | 按需定制 |
商标: | 洛阳矿实 | 包装: | 包装完整 |
产量: | 999999 |
“架空乘人装置驱动轮衬块 主导轮摩擦衬垫 厂家直销”详细介绍
架空乘人装置驱动轮衬块 主导轮摩擦衬垫 厂家直销基本介绍
猴车驱动轮衬块用于猴车驱动轮上,驱动轮直径在0.8米-1.2米。
驱动轮衬块的型号主要有:60x77x28,98x77x28,106x55x27.
我厂驱动轮衬块采用进口高性能耐磨材料材质,具有高耐磨,摩擦系数高的优点。
驱动轮衬块的型号主要有:60x77x28,98x77x28,106x55x27.
我厂驱动轮衬块采用进口高性能耐磨材料材质,具有高耐磨,摩擦系数高的优点。
安装于猴车驱动轮(或称摩擦轮)上的摩擦衬垫(简称衬块),是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件,其摩擦性能的好坏,将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和安全性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重,载货重量、平衡尾绳重量,以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力,如果它们之间的摩擦系数过低,就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用,因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度;与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数,以防止在提升过程中产生滑动。
猴车驱动轮衬与其它衬垫相比,主要是在摩擦系数、耐磨性、稳定性和抗压性等方面有显著提高,因此它完全可以被信赖。现已被广大用户大量采用,均取得良好的经济效益。矿实K28进口材料高性能摩擦衬垫还可以应用于其它利用摩擦传递动力的机械上,亦可用作提升机主动轮上。
猴车驱动轮衬与其它衬垫相比,主要是在摩擦系数、耐磨性、稳定性和抗压性等方面有显著提高,因此它完全可以被信赖。现已被广大用户大量采用,均取得良好的经济效益。矿实K28进口材料高性能摩擦衬垫还可以应用于其它利用摩擦传递动力的机械上,亦可用作提升机主动轮上。
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架空乘人装置驱动轮衬块 主导轮摩擦衬垫 厂家直销性能特点
猴车驱动轮衬垫材质矿实K28
为了适应新型矿山煤矿索道的对橡胶轮衬的技术要求,针对矿山煤矿(煤炭部标准)的安全生产特殊要求,我公司采用德国原材料生产矿实K28矿用猴车驱动轮衬垫,主要配套年来国内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车)以满足不同用户的需求。我公司生产的矿实K28材质猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远高于 。
为了适应新型矿山煤矿索道的对橡胶轮衬的技术要求,针对矿山煤矿(煤炭部标准)的安全生产特殊要求,我公司采用德国原材料生产矿实K28矿用猴车驱动轮衬垫,主要配套年来国内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车)以满足不同用户的需求。我公司生产的矿实K28材质猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远高于 。
架空乘人装置驱动轮衬块 主导轮摩擦衬垫 厂家直销技术参数
主要技术参数:
名称 指标
摩擦系数 ≥0.32
弹性模量 117 MPa
允许表面压力 4 MPa
抗拉强度 11.6 MPa
延伸率 21%
硬度(邵氏D) 60~66
密度 1.4 g/cm
名称 指标
摩擦系数 ≥0.32
弹性模量 117 MPa
允许表面压力 4 MPa
抗拉强度 11.6 MPa
延伸率 21%
硬度(邵氏D) 60~66
密度 1.4 g/cm
架空乘人装置驱动轮衬块 主导轮摩擦衬垫 厂家直销使用说明
驱动轮衬垫主要优点:
摩擦系数高、耐磨性能好,在高耐磨状态下,材料表面仍具有很高的摩擦系数和表面比压。
吸收钢丝绳振动能,防止钢丝绳扭转。
不会被浸湿,并抗各种油和侵蚀性液体。
由于矿实K28的合适硬度,它具有很好的绳槽可车削性。
由于矿实K28良好的弹性和适宜的硬度,显著的减少了钢丝绳的疲劳断丝,延长了钢丝绳的使用寿命。
摩擦系数高、耐磨性能好,在高耐磨状态下,材料表面仍具有很高的摩擦系数和表面比压。
吸收钢丝绳振动能,防止钢丝绳扭转。
不会被浸湿,并抗各种油和侵蚀性液体。
由于矿实K28的合适硬度,它具有很好的绳槽可车削性。
由于矿实K28良好的弹性和适宜的硬度,显著的减少了钢丝绳的疲劳断丝,延长了钢丝绳的使用寿命。
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架空乘人装置驱动轮衬块 主导轮摩擦衬垫 厂家直销采购须知
友情提示:因产品生产批次、具体型号不同,以上图片仅供参考,价格略有浮动,详情可联系尊龙人生就是搏网站的销售人员进行具体核实。
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