开车的朋友会经常换轮胎，也知道轮胎的价格昂贵，甚至很多人都知道轮胎的前景很不错。但我们今天要说的是，关于废旧轮胎产业。其实在中国，每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度在递增。

2010年，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，不到西方发达国家的50%，造成巨大的资源浪费。那么这些废旧轮胎是怎么回收的呢？

一般来说，旧轮胎从车上换下来以后有几种命运：

一、卖给或者送给补胎的师傅或者收轮胎的小贩或者卖给收废品的，然后补轮胎的师傅和收废品的又卖给收轮胎的小贩。

1.磨损的不太厉害的（可以凑合使用的）被倒手卖给司机继续使用；

2.可以翻新或者火补的被卖给翻新或者火补的或者套胎加工者手中进行加工，然后通过补轮胎的师傅或者直接卖给司机继续使用；

3.磨损的相当严重的轮胎（报废的）会卖给相应的加工厂进行分割粉碎或者炼油，然后进一步深加工；

4.可以做成各种橡胶制品的被直接制作成橡胶制品,如钢丝帘子布，尼龙帘子布，旧轮胎盆等。

废旧轮胎的加工方法：

火补：用机器将可以火补的轮胎进行高温硫化，添加钢丝和橡胶等成分，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。

翻新：用机器将可以翻新的轮胎进行套顶或者全面翻新等，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。

分割：用机器或者用刀具手工对废轮胎进行分解。

帘子布：用手工或者机器将轮胎的表层橡胶进行剥离，从而获得帘子布。

轮胎制品:用机器或者刀具手工将废轮胎进行分割并且组合成自己需要的轮胎制品。

破碎：用机器将轮胎进行各种规格的破碎。

磨粉：用机器将轮胎做成颗粒或者粉末，此方法可以将带钢丝的轮胎的钢丝和橡胶进行分离。

炼油：将轮胎放在密封的环境内通过高温将橡胶变成油状，并且和钢丝分离。