LA 型 轮胎联轴器
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产品详情
“LA 型 轮胎联轴器”参数说明
是否有现货: | 是 | 品牌: | 骏慈传动 |
种类: | 挠性 | 类型: | 轮胎式 |
弹性元件材料: | 橡胶 | 公称转矩: | 10-20000n·m |
轴孔: | 6-180mm | 是否进口: | 否 |
标准编号: | Jb/zq4018-85 | 外形尺寸: | 60-700mm |
许用转速: | 3000 | 型号: | La |
规格: | La1-la11 | 商标: | 骏慈传动 |
包装: | 纸箱 |
“LA 型 轮胎联轴器”详细介绍
LA 型 轮胎联轴器基本介绍
LLA冶金设备用轮胎式联轴器规格:LA1-11 公称转矩:10-20000 许用转速:5000-800轴孔直径: 5-180 轴孔长度:14-302 重量:0.35-373kg 材质:铸铁 铸钢,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并且拆装方便,不需润滑、耐久可靠。
LA 型 轮胎联轴器性能特点
轮胎联轴器轮胎体采用质量优良的橡胶,橡胶内部分布尼龙线,尼龙布,所以轮胎体质量可靠,具有弹性,寿命长等特点,这是一般轮胎体所没LLB轮胎式联轴器其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命.轮胎联轴器尊龙人生就是搏网站运转时,轮胎外缘离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力.为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件.有的。
LA 型 轮胎联轴器技术参数
LA 型 轮胎联轴器使用说明
不平衡的程度(不平衡量U)通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达,称为质径积.也有用单位质量的质径积来表达的,称为偏心距e(不是几何意义上的偏心.)质径积mr是一个与转子质量有关的相对量,而偏心距e是一个与转子质量无关的 量.前者比较直观,常用于具体给定转子的平衡操作,后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度,轮胎联轴器的平衡等级标准即按e来评定.
不平衡的程度(不平衡量U)通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达,
不平衡的程度(不平衡量U)通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达,
LA 型 轮胎联轴器采购须知
三种联轴器中,UL型轮胎式联轴器 常用到,三种轮胎联轴器的轮胎体都是不尽相同的,UL型和LLB型轮胎联轴器的轮胎体都是不开口的,LLA型轮胎联轴器的轮胎体是开口的,在同等型号下,LLB型轮胎体要比UL型轮胎体厚一些,
称为质径积.也有用单位质量的质径积来表达的,称为偏心距e(不是几何意义上的偏心.)质径积mr是一个与转子质量有关的相对量,而偏心距e是一个与转子质量无关的 量.前者比较直观,常用于具体给定转子的平衡操作,后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度,轮胎联轴器的平衡等级标准即按e来评定.
称为质径积.也有用单位质量的质径积来表达的,称为偏心距e(不是几何意义上的偏心.)质径积mr是一个与转子质量有关的相对量,而偏心距e是一个与转子质量无关的 量.前者比较直观,常用于具体给定转子的平衡操作,后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度,轮胎联轴器的平衡等级标准即按e来评定.
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