深圳蛇口沥青施工队-南山柏油路面工程承包基本介绍

深圳蛇口沥青施工队-南山柏油路面工程承包

 

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透水性沥青路面的结构
透水性沥青路面是指路面结构层均采用较大空隙率的混合料铺筑，允许路表的雨水进入路面结构的一类沥青路面的总称。设计时将透水性较好且孔隙率比较大的材料使用在基层、面层，以此来确保路面的耐用性。

 

透水性沥青路面分类：透水性沥青路面主要适用于新建、扩建、改建的 工程、园林工程、停车场以及人行道等路面。根据排水方式的不同，透水性沥青路面可分为A型、B型和C型。A型透水沥青路面是允许雨水渗入表面层乃至整个面层，但不允许渗入下面层或基层中的路面结构。这种渗流方式避免了基层和路基因浸水而损失承载能力。该类型路面在我国处在应用阶段。这种透水性沥青路面广泛的应用形式为OGFC路面，主要考虑的是雨天行车 的问题。

透水性沥青路面的特点：（1）延长路面寿命。（2）减少路面径流、路面积水以及进入雨水管的流量。（3）增加城市透水面积，调节城市气候，保持土壤湿度，改善城市环境。（4）补充并及时回填城市地下水。（5）缓解城市热岛效应。由于透水性路面的多孔构造，雨过天清后，储存在土基以及垫层中的毛细水通过自然蒸发，降低道路表面的温度，缓解热岛效应。（6）路面结构层具有过滤、吸附和生物降解作用，可以移除细颗粒物质。（7）减少传统的暴雨排水设施，节约城市土地，降低城市排水系统建造成本。

 

除此之外，透水性沥青路面具有以下几点优良的路用性能：（1）降低了交通噪声，使道路周边的环境得到改善。（2）提高雨天路面抗滑性。（3）减小溅水、喷雾等现象，提高车辆行驶时路面的可视性。（4）减弱夜间行车时车辆前灯引起的路面反射现象。（5）提高路面标线在降雨时的可视性。

 

拌和：各材料的加热温度主要包括：沥青155-165℃、矿料190200℃，拌和175-185℃；试件干拌与湿拌持续时间分别为15s、50s；依次投料顺序：热料下落、沥青喷之前投入TPS，时间掌握确切，每锅拌合楼拌料中，每2.5T加入TPS13.5kg，严格依据要求使用蛇皮袋将TPS装好，确保每袋13.5kg，将其置于投料口处，将矿料按11-15 mm:7-11 mm:0-3 mm调整好；矿粉:油石比DOI：10.16116/.2015.03.042=35%:49%:11%:5%:4.7%。

 

运输：（1）将混合料的出厂温度控制在170-185℃，一旦温度超过190℃，将其视为废料处理，使用插入式热电偶温度计进行温度测量。（2）在运输的全过程中，严格依据相关要求使用双层篷布对混合料进行覆盖，确保起到防雨、保温等作用，到达现场后等本车混合料摊铺完后才可揭开保温篷布。（3）于车厢侧板与底板之间涂抹一层隔离剂，以起到避免两者粘结的作用，切忌有余液聚集在车厢底。

碾压：（1）无论是初压还是复压，均使用3-4台8-12T钢轮压路机，在终压时则使用1胎胶轮压路机；（2）碾压的方式则采取双钢轮压路机与轮胎压路机并列的梯队方式，依次以初压、复压以及终压三个阶段进行；按照从外侧向中心、从低处向高处碾压的方式进行碾压；（3）在混合料摊铺之后紧接着进行初压，将压实温度合理调整在150-165℃，中间切忌发 裂、推移等问题，进行2次初压，初压之后对路面进行观察，一旦发现有不平整或者路拱等问题发生必须及时调整；（4）在进行复压时，采取与初压一样的双钢轮压路机，并在初压之后紧接着进行，复压保持在3-5遍为宜；（5）为防止较高温度下胶轮压路机粘轮，终压路面温度为50-70℃，采用胶轮压路机压实1遍，胶轮碾压应重叠1/3的轮宽，以消除压痕，揉搓稳定细料。

 

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深圳蛇口沥青施工队-南山柏油路面工程承包性能特点

 

深圳蛇口沥青施工队-南山柏油路面工程承包技术参数

 

深圳蛇口沥青施工队-南山柏油路面工程承包使用说明

 

深圳蛇口沥青施工队-南山柏油路面工程承包采购须知